Transportasi massal untuk Jakarta

Lagi-lagi yang terlintas dibenak kita apabila kita membahas Jakarta ialah, kemacetan, bagaimana penanggulangannya. Di era yang serba modern ini, semakin banyak system informasi yang bisa kita raih dari Negara-negara tetangga mengenai bagaimana mereka bisa menanggulangi kemecetannya, mungkin hasilnya tidak 100% berhasil, hanya saja tidak ada salahnya kita perlu mencoba ataupun  mencontohnya.

Seperti di China, terdapat mrt ( mass rapid transit ) yang tersebar dan menjangkau wilayah pedesaan dan perkotaan, begitu juga di Hongkong, Thailand, dan Taiwan.

Dengan meningkatnya jumlah kendaraan pribadi seperti sepeda motor yang beredar di Ibu Kota tiap harinya sebanyak 13.347.802 unit, membuktikan bahwa para warga Jakarta lebih mengandalkan kendaraan pribadi mereka. Dengan berbagai alasan, yaitu lebih aman, dan nyaman. Memang benar, selama ini fasilitas kendaraan umum belum lah terlalu aman dan baik di Jakarta, terkhusus bagi kalangan wanita.

Mungkin dengan mengikuti jejak Negara-negara tetangga seperti China dll, kita bisa menumbuhkan rasa nyaman dan aman untuk para warga Jakarta menggunakan kendaraan umum, dengan demikian volume pengunaan kendaraan pribadi di Jakarta dapat menurun, dan mrt dapat berjalan lancar dan memenuhi kebutuhan transportasi para warga Ibukota dan sekitarnya, lalu pada akhirnya kemacetan pun dapat dikurangi.

Sumber : Seputar Indonesia, Senin 22 Oktober 2012

Bahaya Mengantuk Pada Saat Berkendaraan

Banyak sekali peringatan-peringatan yang terpampang pada saat kita berkendara, mengenai bahaya mengntuk, dengan bertuliskan bahwasanya kita dilarang keras mengemudi pada saat  mengantuk dan wajib beristirahat ketika melakukan perjalanan jauh.

Demikian juga hal tersebut yang membuat intensitas kecelakaan makin tinggi karena mengabaikan hal yang dianggap sepele. Hal tersebut bukan hanya merugikan diri sendiri, melainkan untuk kebanyakan orang yang menggunakan jalanan tersebut.

Seperti baru-baru ini yang saya baca pada harian Seputar Indonesia yang terbit pada hari Selasa, 23 Oktober 2012 yang sebenarnya kejadian ini bukan hal yang pertama, pada berita tersebut  dituliskan “Bus Transjakarta menabrak armada lain dihalte busway Salemba UI Jakarta Pusat. Kejadian ini berawal saat pengemudi Transjakarta melewati pertigaan lampu merah Rs St. Carolus, dia memacu kecepatan mencapai 60 km/jam, padahal tidak jauh dari lampu merah ada halte busway. Saat bus Transjakarta didepannya berhenti sang pengemudi  berusaha menghentikan laju bus gandeng yang  dikemudikannya. Namun karena pengemudi tidak berhasil, akhirnya kecelakaan pun tidak terelakkan. Sang pengemudi mengaku memang kondisi badannya sedang tidak fit, dia habis begadang malam sebelumnya.” Kejadian tersebut membuat seorang penumpang terlantar karena terbentur tiang.

Kejadian yang saya baca tersebut mungkin sudah kesekian kalinya, seharusnya kecelakaan dikarenakan sang pengemudi yang mengantuk tidak terjadi lagi, kita harus sadar betapa pentingnya mengemudi dalam keadaan fit, karena jika sampai terjadi, hal tersebut dapat merugikan orang banyak, mungkin contoh diatas hanya sebagian kecil orang yang mengalami luka-luka, diluar sana , masih banyak yang menimbulkan banyak korban.

Dengan tulisan ini mudah-mudahan kembali kita menyadari, betapa pentingnya menjaga kebugaran  apabila ingin mengemudi. Untuk kepentingan kita dan orang banyak.

Latar Belakang :     

Angkutan umum memiliki peranan penting dalam pembangunan perekonomian, untuk

menuju keberlajutan angkutan umum memerlukan penanganan serius. Angkutan

merupakan elemen penting  dalam perekonomian karena berkaitan dengan distribusi

barang, jasa, dan tenaga kerja, serta merupakan inti dari pergerakan ekonomi di kota,

berbagai bentuk modal angkutan umum dengan karakteristik dan tingkat pelayanan yang

diberikan mewarnai perkembangan sistem angkutan umum kota yang seharusnya

berorientasi kepada kenyamanan dan keamanan sehingga dapat bersaing dengan

angkutan pribadi.Jakarta sebagai ibu kota negara dan kota terbesar di Indonesia

mempunyai arus lalu lintas dan mobilitas masyarakat yang tinggi terutama pada saat pagi

hari yang merupakan mulainya suatu aktivitas dan sore hari di saat mengakhiri

aktivitasnya menyebabkan kendaraan-kendaraan tersendat, dan juga banyak kendaraan

umum yang mengangkut penumpang melebihi kapasitas yang diijinkan. Hal ini

memerlukan pelayanan transportasi yang memadai, baik jumlah maupun kemudahannya.

Angkutan umum perkotaan adalah salah satu tulang punggung ekonomi perkotaan

dimana kota yang ‘baik’ dan ‘sehat’ dapat ditandai dengan melihat kondisi sistem

angkutan umum perkotaannya. Hal ini disebabkan karena, transportasi tidak dapat

dipisahkan dari kehidupan umat manusia selama hal itu dibutuhkan dalam pendistribisian

bahan, pergerakan aktifitas manusia maupun barang sebagai komponen mikro suatu

perekonomian. Sektor transportasi harus mampu memberikan kemudahan bagi seluruh

masyarakat dalam segala kegiatan di semua lokasi yang berbeda dan tersebar dengan

karakter fisik yang berbeda pula.

Tema              :

Dari 3 jurnal yang telah di analisis mengenai kendaraan umum,banyak angkutan umum

yang masih menyimpang dalam aturan yang harus ditaatinya.sehingga banyak pihak yang

merasa kurang nyaman dalam menggunakan transportasi ini.

ANALISIS JURNAL 3

Pengarang    : hotnatanael

Tahun            : 2006

Judul              :  Model Angkutan Umum penumpang

Latar Belakang        :

Angkutan umum adalah sarana yang dibutuhkan oleh sebagian besar masyarakat kota, bagaimanapun  majunya suatu perkotaan akan tetap membutuhkan suatu angkutan umum. Karena tetap saja                                                                          keterbatasan di dalam kepemilikan baik dalam hal finansial dan sebagainya menyebabkan pemenuhan terhadap mobilitasnya. Untuk kota-kota di negara berkembang seperti kota-kota yang ada di Indonesia                                                        sebagian besar masyarakat kotanya sangat tergantung kepada angkutan umum. Masih banyaknya  penduduk dengan tingkat ekonomi menengah ke rendah yang tidak memungkinkan memiliki kendaraan  secara individual.

Masalah & tujuan :

 Tingginya tingkat penggunaan moda transportasi pribadi di Kota Semarang seperti mobil dan sepeda  motor di Kota Semarang (menurut data perkembangan kepemilikan kendaraan bermotor BPS Kota                                                                  Semarang 2000-2005), Ketidakoptimalan pelayanan moda transportasi umum yang ada. Dilihat dari rendahnya kualitas moda transportasi umum, baik dari segi keamanan, kenyamanan, ketepatan waktu, dan biaya yang dinilai terlalu tinggi. (dalam Hotnatanael 2006) ,Headway yang tidak terkontrol, sehingga                                                           menyebabkan tidak terkontrolnya jadwal perjalanan. (Hotnatanael 2006)  Permasalahan Rute (dispesifikan ke dalam permasalahan tersendiri selanjutnya)

Kesimpulan :

 Beberapa permasalahan tersebut diatas dapat diantisipasi dengan penentuan rute angkutan umum  penumpang . Dalam hal ini adalah rute pelayanan yang luas, mudah diakses masyarakat,memiliki moda  angkutan yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat namun juga layak secara ekonomi baik dari sisi operator                                           ataupun pengguna. Untuk itu perlu adanya perencanaan terhadap permasalahan tersebut salah satunya dengan model penentuan rute angkutan umum penumpang berdasarkan potensial demand, agar dapat tepat  sasaran menyentuh segala wilayah

ANALISIS JURNAL 2

Penerbit          : Tamin

Tahun             : 2003

Judul               : Analisi pemilihan moda transportasi untuk perjalanan kerja.

Latar belakang :     

kawasan perumahan dan obyek-obyek wisata memunculkan fenomena pergerakan ulang-alik atau disebut KOMUTER terutama pada lintas-lintas antar kawasan dengan volume perjalanan yang cukup besar khususnya pada waktu-waktu sibuk pagi dan sore hari, juga pada malam hari Dampak yang dirasakan dari fenomena di atas adalah munculnya KEMACETAN. Terjadinya kemacetan ini menyebabkan peningkatan waktu perjalanan, pemborosan energi serta pencemaran udara yang selanjutnya dapat menyebabkan degradasi produktivitas masyarakat dan kualitas lingkungan. Pemerintah tidak bisa melakukan pengaturan yang bersifat pembatasan penggunaan kendaraan pribadi, apabila pemerintah tidak menyiapkan pilihan (alternatif) kepada masyarakat berupa angkutan umum yang baik (tepat waktu, aman dan menjangkau pusat-pusat kegiatan.

Masalah & tujuan :

Supir angkutan umum juga sering menurunkan para penumpang di tengah jalan. Bukannya menepi ke pinggir jalan, mereka berhenti di tengah jalan. Sehingga para penumpang seperti permainan “Chicken Street” harus menyeberang sampai 3 jalur kendaraan ke pinggir jalan.

Kesimpulan       :

 Tak jarang supir angkutan umum dengan rute sama kebut-kebutan berebut penumpang. Ini  membahayakan penumpang yang ada di dalamnya

Analisis jurnal 1

Tema             : kendaraan ungkutan umum

Pengarang    : Harries      

Tahun           : 1976

Judul penerbit :   pelaku perjalanan terhadap pelayanan angkutan umum

Latar belakang  : 
Selama ini kebijakan mengenai angkutan umum cenderung berpihak pada operator angkutan umum. Ini terutama terlihat dari penetapan tarif yang lebih banyak mempertimbangkan masukan dari operator angkutan umum yang terutama mengenai biaya operasi kendaraan ( BOK ) dan perhitungan untung rugi  , pada                                                dasarnya dapat dikatakan bahwa permintaan akan jasa angkutan, dipengaruhi oleh harga jasa angkutan itu sendiri dan harga dari jasa – jasa angkutan lainnya serta tingkat pendapatan dan lain – lain.Tarif jasa angkutan yang ditawarkan oleh pelbagai macam moda transpor untuk tujuan yang sama akan mempengaruhi pemilihan moda                                               transpor. Dan apabila pendapatan penumpang naik, maka akan lebih banyak pula jasa transpor yang akan dibelioleh para penumpang.

Masalah & tujuan : 
Tujuan utama. diberikan oleh jasa transportasi angkutan umum penumpang bus AKDP non ekonomi . Sebagai tambahan, sebagian besar pengguna jasa transportasi angkutan umum penumpang bus AKDP.

Kesimpulan :
Sebagaimana telah dimaklumi , jasa transpor bagi manusia adalah sangat penting, tidak ada satu gerakan atau kegiatan pun yang dapat terjadi tanpa adanya jasa transpor. Walaupun demikian kebutuhan akan transpor ini tidak sama seperti halnya kita membutuhkan bahan pangan dan sebagainya.Pemuasan kebutuhan akan jasa transpor ini, pada dasarnya tidak disebabkan oleh karena pemuasan kita langsung terhadap jasa transpor, tetapi karena kepuasan yang diciptakan sebagai akibat penggunaan jasa transportasi.

Gadget Canggih Milik Semua Usia

Dewasa ini keinginan untuk mempunyai gadget terbaru bukanlah dimiliki oleh kalangan remaja saja, tetapi di usia anak-anakpun keinginan tersebut sudah ada bahkan menggebu-gebu. Dalam tulisan kali ini saya ingin mengutarakan bagaimana pandangan saya melihat anak-anak kecil yang sudah  dibekali gadget tercanggih oleh orang tuanya.

Iri memang ada dalam hati, dikala saya harus menunggu jam pasir untuk mendapatkan data yang saya butuhkan dengan menggunakan fasilitas biasa untuk browsing,, berbanding terbalik ketika waktu itu di sebuah rumah sakit saya meilhat anak umur 4 tahun sedang mencari gambar kartun kesukaannya dengan menggunakan gadget yang bentuknya berupa layar saja, terlebih pada saat itu yang saya yakin mereka adalah kakak beradik yang agar mereka tidak saling berebut maka kedua orang tua mereka memberikan satu persatu gadget tersebut, wahhhh…. Saya saja satu tak punya, tak sanggup beli juga, namun dalam hal ini bukan dari masalah kesanggupan dan tidaknya untuk memilik alat tersebut, namun apakah iya anak-anak sekecil itu sudah pantas diberikan alat-alat tersebut.

Kejadian seperti diatas bukan pertama dan terakhir yang saya temui, alat komunikasi yang canggih pun sering kali menjadi bekal anak-anak diusia sekolah dasar. Terlalu berlebihan rasanya, apabila secara pribadi ungkapan saya ditanyakan. 

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan apabila membekali anak-anak dengan hal tersebut, ini hanya pendapat pribadi : Lihat kebutuhan sang anak, apabila memang tidak perlu tidak usah dipaksakan, hal ini juga demi kebaikan sang anak, karena dia akan tumbuh atau berbicara yang tidak sesuai umurnya. Terkhusus untuk alat komunikasi kita bisa membekalinya yang benar-benar sederhana, yang penting kita bisa berkomunikasi sewaktu-waktu, dalam hal ini ini kita bisa mengajari dan menumbuhkan sifat kesederhanaan dari kecil.

Tidak perlu ragu dan khawatir melihat anak ketinggalan jaman, tulisan kali ini bukan melarang sepenuhnya hanya kita harus tau waktunya. Orang tua bisa mendampingi dan mengajar,  jangan dibiarkan waktunya dihabiskan untuk hal-hal yang tidak seharusnya, dengan demikian sang anak tidak ketinggalan jaman namun juga tidak ketagihan.

Menunggu Janji Orang No.1 di DKI Jakarta

Pertama-tama secara pribadi  saya ingin mengucapkan selamat kepada penyelenggara pemilihan gubernur dan wakilnya yang telah sukses melakukan pemilihan tersebut secara jurdil, dan juga kepada pasangan terpilih Joko Widodo – Basuki Tjahaja Purnama yang akan bekerja sama membentuk Jakarta baru, Jakarta yang lebih baik.

Walaupun saya bukan warga Jakarta, namun sebagai kelahiran Jakarta dan bertempat tinggal tidak jauh dari tanah kelahiran saya ini, perubahan yang akan terjadi pada kota tercinta ini akan sangat memberi efek yang baik bukan hanya bagi saya secara pribadi, tetapi juga semua warga Ibu kota ini.

Dalam sebuah surat kabar, secara jelas saya membaca program 100 hari dari pasangan terpilih ini, diantaranya menerbitkan kartu Jakarta Sehat dan Jakarta Pintar, memulai system yang mengatur persebaran dan penggunaan bus Transjakarta sebagai salah satu solusi menangani kemacetan.

Dan tadi sore sebelum saya mengetik ini, saya melihat bagaimana antusias warga Jakarta menyambut Gubernur baru ini ketika dating ketempat tinggal mereka, dalam hal ini saya melihat bahwa warga Jakarta memang benar-benar membutuhkan perubahan yang begitu besar bagi tempat mereka mencari rejeki ini, mudah-mudahan saja Tuhan memberikan kekuatan bagi para pemimpin ini untuk menjalankan amanat rakyat yang telah memilihnya, sanggup menepati janjinya.

Dan untuk seluruh warga Jakarta, agar saling bertenggang rasa membantu para pemimpin ini bekerja. Semoga Jakarta menjadi lebih baik, kedepannya saya ingin sekali diberi kesempatan untuk mengajak seluruh warga Jakarta dalam 1 hari saja bekerja sama, secara missal, untuk membersihkan Jakarta, dengan cara libur massal pada akhir tahun, atau kapan pun itu yang tepat waktunya dan bersama-sama membersihkan Jakarta. Tiap akhir dalam tulisan, entah mengapa selalu terselip hal-hal yang agak melenceng dari tulisan diatasnya, namun ketika menulis terlintas begitu saja harapan saya terhadap kota yang tak pernah tidur ini.

Kekerasan yang sudah menjadi tradisi dikalangan pelajar

Kekerasan yang terjadi dikalangan para pelajar akhir-akhir ini marak menjadi pemberitaan di media massa, sungguh sangat miris melihatnya, sebagai pelajar yang sedang menuntut ilmu saya pun sangat prihatin mendapati hal tersebut menimpa kalangan pelajar.

Kekerasan yang disebut tawuran itu sangat meresahkan bukan hanya dilingkungan sekolah ataupun orangtua, tetapi perbuatan mereka sangat-sangatlah meresahkan dan mengganggu masyrakat banyak, betapa tidak, perbuatan mereka tidak segan-segan untuk melukai bahkan menghilangkan nyawa para lawannya yang didahului dengan merusak fasilitas-fasilitas umum yang mereka lewati.

Setelah ditelusuri, ternyata motif mereka tawuran sangatlah tidak pantas diselesaikan dengan yang namanya kekerasan, menurut salah satu media massa yang saya baca, hampir kejadian tersebut didasari karena daerah kekuasaan mereka dilewati oleh musuh atau sekolah yang seharusnya tidak boleh melewati daerah tersebut, hal ini jauhhh sudah terjadi sebelum angkatan-angkatan mereka, atau sudah turun menurun, padahal tidak ada undang-undang tertulisnya yang menyatakan daerah kekuasaan untuk tempat berkumpul sekolah-sekolah tertentu.

Hal seperti diatas tidaklah seharusnya terjadi apabila rantai tersebut kita putus, dimana peran orang tua, guru-guru serta pihak keamanan mau bersatu padu menghentikan hal yang sangat tidak terpuji ini.